Il nostro campione dei pesi medi non si tira mai indietro quando si tratta di affrontare compiti impensabili per altri mezzi. Vanta performance da top player.
| Modello | Scania DC 16 385A |
| Tipo | 4 cicli raffreddati ad acqua |
| Sistema d'aria | Turbocompresso con intercooler |
| N ° di cilindri | 90 ° V8 |
| Principio di funzionamento | 4 tempi |
| Cilindrata totale | 16,4 litri |
| Potenza massima | 566 Kw (770HP) a 2000 rpm |
| Coppia massima | 3183 Nm a 1500 giri / min |
| Filtro d'aria | tipo asciutto, resistente, doppi elementi, prefiltro e indicatore di polvere. |
| Opzionale | Engine EU Stage 2 per paesi extra-UE. |
| Marcia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R1 | R2 |
| Rapporto | 4 | 2,68 | 2,01 | 1,35 | 1 | 0,67 | 5,12 | 3,46 |
| Velocità | 9,5 | 14,2 | 19 | 28,1 | 38 | 57,8 | 7,4 | 10,9 |
| Innesti planetari completamente automatici, frizioni multidisco attivate idraulicamente. | |
| Modello | H 6620 A |
| Convertitore di coppia | 3 elementi TC 682 |
| Lock-up | Inserita automaticamente. Efficace in tutte le gamme di andata |
| Installazione | Remoto |
| Regolazione marce | Controllo cambio elettronico |
| Marce | 6 velocità in avanti e due retro |
| Struttura della nervatura con piastra inferiore a doppia pendenza | |
| Materiale | Acciaio speciale ad alta resistenza alla trazione (1250 N / mm²) |
| Durezza Brinell | 400 HB |
| Tettuccio | ROFS / FOPS - ISO 3471 e 3449 |
| Spessori | |
| Fondo | 20mm |
| Petto | 12mm |
| Fianchi | 10mm |
| Capacità della benna standard | |
| A raso | 30,5 m3 |
| Colmo (SAE 2:1) | 42,0 m3 |
| Perlini per servizio pesante con singola riduzione centrale e differenziale incorporato, semiassi completamente flottanti e triciclo epicicloidale alle ruote. | |
| Riduzione centrale | 3,53 : 1 |
| Riduzione epicicloidale | 5,78 : 1 |
| Riduzione totale | 20,40 : 1 |
| Montato singolarmente davanti e due volte dietro, con cerchi intercambiabili. | |
| Dimensioni pneumatici std. | 24.00 x 35” |
| Dimensioni cerchi std. | 17.00 x 35” |
| Servizio, asse anteriore | Tipo di disco autoregolante, azionamento ad aria su olio, con circuito indipendente. |
| Dimensioni disco | 710 x 32 mm |
| Servizio, asse posteriore | Freni a disco multipli sigillati, raffreddati a circolazione forzata d'olio. |
| Superficie frenante asse posteriore | 81.600 cm2 |
| Stazionamento | Disco a molla, a rilascio pneumatico, si attiva sull'albero motore. |
| Diametro del disco | 440 mm |
| Soccorso | Grazie ai due circuiti separati, la frenata è assicurata anche in caso di guasto di un circuito. |
| Ritardo primario, freni posteriori | Aria su olio, controllato da una leva all'interno della cabina posizionata sul piantone dello sterzo. |
| Potenza frenante | 746 kW (1000 HP) |
| ABS | Sistema antibloccaggio delle ruote durante la frenata. Assicura il controllo del camion in frenata, anche su superfici a bassa aderenza. |
| ASR | Controllo della trazione. Attivando automaticamente in caso di slittamento delle ruote motrici, garantisce stabilità al carrello anche su pendenze verso l'alto con tratti a bassa aderenza. |
| Anteriori | Perlini originale, a forcella, indipendente, pneumatico ad olio con ammortizzatore incorporato. |
| Corsa | 270 mm |
| Posteriori | Perlini originale, indipendente, pneumatica ad olio con ammortizzatore incorporato. |
| Corse | 270 mm |
| Scarico posteriore mediante cilindro di sollevamento doppio, 2 stadi, telescopico a doppio effetto, montato all'esterno del telaio. | |
| Portata pompa idraulica | 400 litri / min |
| Pressione max. di esercizio | 150 bar |
| Inserimento | Solo durante la fase di scarico |
| Tempo di ribaltamento | 16 secondi |
| Angolo di ribaltamento | 53° |
| Tara | 44.300 kg | |
| Portata utile | 65.000 kg | |
| Massa complessiva a carico | 109.300 kg | |
| Distribuzione del peso | ||
| Carico | Vuoto | |
| Anteriore | 33,00% | 48,00% |
| Posteriore | 67,00% | 52,00% |
| Tensione | 24 V |
| Batterie | 4 batterie - 12 V, 176 Ah ciascuna |
| Alternatore | 24 V - 100 A |
| Impianto idraulico indipendente con doppi cilindri a doppio effetto e circuito idraulico separato. Un'elettropompa inserita nel circuito idraulico consente lo sterzo in caso di interruzione dell'alimentazione. | |
| Portata della pompa principale | 230 litri / min |
| Pressione massima del circuito | 150 bar |
| Raggio di sterzata | 11,0 m |
| Olio motore | 50 |
| Olio per cambio Allison | 80 |
| Olio assale motore | 200 |
| Olio freni ed impianto ribaltamento | 350 |
| Olio impianto sterzante | 60 |
| Olio sospensioni (totale) | 70 |
| Refrigerante motore | 200 |
| Serbatoio combustibile | 700 |
| Modello | Scania DC 16 385A |
| Tipo | 4 cicli raffreddati ad acqua |
| Sistema d'aria | Turbocompresso con intercooler |
| N ° di cilindri | 90 ° V8 |
| Principio di funzionamento | 4 tempi |
| Cilindrata totale | 16,4 litri |
| Potenza massima | 566 Kw (770HP) a 2000 rpm |
| Coppia massima | 3183 Nm a 1500 giri / min |
| Filtro d'aria | tipo asciutto, resistente, doppi elementi, prefiltro e indicatore di polvere. |
| Opzionale | Engine EU Stage 2 per paesi extra-UE. |
| Marcia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R1 | R2 |
| Rapporto | 4 | 2,68 | 2,01 | 1,35 | 1 | 0,67 | 5,12 | 3,46 |
| Velocità | 9,5 | 14,2 | 19 | 28,1 | 38 | 57,8 | 7,4 | 10,9 |
| Innesti planetari completamente automatici, frizioni multidisco attivate idraulicamente. | |
| Modello | H 6620 A |
| Convertitore di coppia | 3 elementi TC 682 |
| Lock-up | Inserita automaticamente. Efficace in tutte le gamme di andata |
| Installazione | Remoto |
| Regolazione marce | Controllo cambio elettronico |
| Marce | 6 velocità in avanti e due retro |
| Struttura della nervatura con piastra inferiore a doppia pendenza | |
| Materiale | Acciaio speciale ad alta resistenza alla trazione (1250 N / mm²) |
| Durezza Brinell | 400 HB |
| Tettuccio | ROFS / FOPS - ISO 3471 e 3449 |
| Spessori | |
| Fondo | 20mm |
| Petto | 12mm |
| Fianchi | 10mm |
| Capacità della benna standard | |
| A raso | 30,5 m3 |
| Colmo (SAE 2:1) | 42,0 m3 |
| Perlini per servizio pesante con singola riduzione centrale e differenziale incorporato, semiassi completamente flottanti e triciclo epicicloidale alle ruote. | |
| Riduzione centrale | 3,53 : 1 |
| Riduzione epicicloidale | 5,78 : 1 |
| Riduzione totale | 20,40 : 1 |
| Montato singolarmente davanti e due volte dietro, con cerchi intercambiabili. | |
| Dimensioni pneumatici std. | 24.00 x 35” |
| Dimensioni cerchi std. | 17.00 x 35” |
| Servizio, asse anteriore | Tipo di disco autoregolante, azionamento ad aria su olio, con circuito indipendente. |
| Dimensioni disco | 710 x 32 mm |
| Servizio, asse posteriore | Freni a disco multipli sigillati, raffreddati a circolazione forzata d'olio. |
| Superficie frenante asse posteriore | 81.600 cm2 |
| Stazionamento | Disco a molla, a rilascio pneumatico, si attiva sull'albero motore. |
| Diametro del disco | 440 mm |
| Soccorso | Grazie ai due circuiti separati, la frenata è assicurata anche in caso di guasto di un circuito. |
| Ritardo primario, freni posteriori | Aria su olio, controllato da una leva all'interno della cabina posizionata sul piantone dello sterzo. |
| Potenza frenante | 746 kW (1000 HP) |
| ABS | Sistema antibloccaggio delle ruote durante la frenata. Assicura il controllo del camion in frenata, anche su superfici a bassa aderenza. |
| ASR | Controllo della trazione. Attivando automaticamente in caso di slittamento delle ruote motrici, garantisce stabilità al carrello anche su pendenze verso l'alto con tratti a bassa aderenza. |
| Anteriori | Perlini originale, a forcella, indipendente, pneumatico ad olio con ammortizzatore incorporato. |
| Corsa | 270 mm |
| Posteriori | Perlini originale, indipendente, pneumatica ad olio con ammortizzatore incorporato. |
| Corse | 270 mm |
| Scarico posteriore mediante cilindro di sollevamento doppio, 2 stadi, telescopico a doppio effetto, montato all'esterno del telaio. | |
| Portata pompa idraulica | 400 litri / min |
| Pressione max. di esercizio | 150 bar |
| Inserimento | Solo durante la fase di scarico |
| Tempo di ribaltamento | 16 secondi |
| Angolo di ribaltamento | 53° |
| Tara | 44.300 kg | |
| Portata utile | 65.000 kg | |
| Massa complessiva a carico | 109.300 kg | |
| Distribuzione del peso | ||
| Carico | Vuoto | |
| Anteriore | 33,00% | 48,00% |
| Posteriore | 67,00% | 52,00% |
| Tensione | 24 V |
| Batterie | 4 batterie - 12 V, 176 Ah ciascuna |
| Alternatore | 24 V - 100 A |
| Impianto idraulico indipendente con doppi cilindri a doppio effetto e circuito idraulico separato. Un'elettropompa inserita nel circuito idraulico consente lo sterzo in caso di interruzione dell'alimentazione. | |
| Portata della pompa principale | 230 litri / min |
| Pressione massima del circuito | 150 bar |
| Raggio di sterzata | 11,0 m |
| Olio motore | 50 |
| Olio per cambio Allison | 80 |
| Olio assale motore | 200 |
| Olio freni ed impianto ribaltamento | 350 |
| Olio impianto sterzante | 60 |
| Olio sospensioni (totale) | 70 |
| Refrigerante motore | 200 |
| Serbatoio combustibile | 700 |
Veicolo conforme alla direttiva di sicurezza ECC – 2006/42 ECC.
Tutte le dimensioni sono approssimative. Specifiche, peso, dimensioni e tolleranza possono essere modificate in qualsiasi momento senza preavviso.
